購物狂

主要設施

• 304 間禁煙客房
• 2 間餐廳
• 室外游泳池
• 供應早餐
• 健身俱樂部
• 代客停車
• 商務中心
• 空調
• 每日客房清潔服務
• 櫃台保險箱
• 洗衣服務
• 會議室

闔家歡樂

• 免費搖籃/嬰兒床
• 冰箱
• 獨立浴室
• 獨立浴缸和淋浴設備
• 每日客房清潔服務
• 洗衣設施

鄰近景點

• 位於西屯區
• 國立自然科學博物館 (3.8 公里)
• 豐樂雕塑公園 (4.5 公里)
• Tiger City 購物中心 (0.4 公里)
• 台中大都會歌劇院 (0.5 公里)
• 秋紅谷生態公園 (0.6 公里)

工商時報【林淑惠】

今年，聯強總裁杜書伍剛好工作屆滿40年，談到企業界CEO經常被問到的接班問題，杜書伍笑說，他應該還不到接班的年紀，但嚴格說起來，其實早在10年前，聯強就已經為接班做好了準備。

2005年開始，聯強在集團總部設置了七個品管室，從業務、運疇、風險、財務、人資、產品、一直到技術服務品管，把通路商營運該要有的資源及功能，利用每一組約15～20人的人力，規畫出每個營運機制，透過軟體研發中心開發成電腦運疇系統，並且經由不斷的統計、分析，把聯強在不同國家的營運模式，整合複置到其它國家。

由於每一個國家的商業環境不同，所以還會加入不同市場的客製化營運模式，形成一套又一套非常有制度的營運機制。

聯強每一年花在這些建立營運模式、大概就要2億多元，另外，還有一個200人的MIS團隊 、配合開發電腦系統，這部份一年大約花掉5億多元。

聯強還特別設立的一套資通中心，建構了公司內部網路，讓聯強全球建立起內部通話系統、視訊系統、以及監控網絡，讓就連遠在烏魯木齊的現場運作狀況，都可以透過這套系統，讓位於台灣的集團總部隨時掌握狀況。

藉由這套系統，各部門的主管都能夠隨時確定產品的品管狀況、確保品質以及效率。

這樣的機制，帶給聯強相當大的效益，杜書伍說，首先，各個營運單位的CEO，雖然各司其職，但背後都有一套完整的系統協助管理，如此一來，每一位CEO都變成了全方位的CEO。

另外一方面，對於聯強而言，在培養及挑選CEO時，也會變得比較容易一些，而各部門的CEO，最重要的任務就是把專業的業務整合起來，再根據不同的市場去找出開拓業務的方向。每一個功能都有獨立的專業經理人，集團的接班問題就相對簡單多了。

2000年台灣很熱絡的討論接班問題時，杜書伍就已思考「接班為什麼那麼難」這個問題，一直到2005年建立起這套營運機制。

有關接班，杜書伍強調，聯強一定是交給專業的經理人。目前聯強全球共有九位CEO，當全球經濟產訂房網推薦十送一生變化時，聯強因為建立了真正的專業分工制度，所以也就很容易的找到適任的人勝任職位。

台中市政府推動電動公車政策，電動公車數量大幅增加到44輛，成長2倍以上，數量與桃園並列全台第一。交通局長王義川表示，電動車安靜無噪音，乘坐平穩舒適，市府會持續透過政策引導與提高補貼等誘因，鼓勵業者汰換柴油公車為電動公車，讓台中交通運具更節能環保。（如圖）

交通局長王義川昨（三十）日視察359路電動公車路線，從文心森林公園搭至市府警察局，對於電動公車安靜、平穩舒適表示讚許。他表示，要發展低碳城市，必須調整機動車輛使用，並把私人車輛移轉到公共運輸，以降低移動汙染源。

市府去年起積極推動電動公車，目前全市已有44輛電動公車，年底預計將達到50輛左右，一年約可減550公斤左右的PM2.5、CO2減少的固碳量相當於1.1座台中都會公園，對於都市減碳有很大的效果。

王義川指出，現在電動車技術與過去不同，妥善率及續航力均已提高，像是台中市電動巴士平均妥善率即有98.3%，加上市府以政策進行引導，提供誘因鼓勵業者購買及經營意願，以現行台中市一般公車每公里成本補助28元來說，今年市府給電動公車每公里40元補助，明年則會再提高至50元，讓業者願意採購電動車來取代柴油車。

台中林酒店 - 台中 推薦, 台中林酒店 - 台中 討論, 台中林酒店 - 台中 部落客, 台中林酒店 - 台中 比較評比, 台中林酒店 - 台中 使用評比, 台中林酒店 - 台中 開箱文, 台中林酒店 - 台中推薦, 台中林酒店 - 台中 評測文, 台中林酒店 - 台中 CP值, 台中林酒店 - 台中 評鑑大隊, 台中林酒店 - 台中 部落客推薦, 台中林酒店 - 台中 好用嗎?, 台中林酒店 - 台中 去哪買?