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根據FanRag Sports的記者Jon Heyma報導，紅雀隊將和當家捕手Yadier Molina(雅迪爾·莫里納)的經紀人Melvin Roman開始延長合約的會談，很有可能會在近期內完成續約。

紅雀總管John Mozeliak告訴Heyman，目前雙方已經開始著手於處理Molina的合約，希望能在開幕戰前作為談約的最後期限。

「顯然的，Yadier已經在球隊效力了很長時間，我們和Melvin也有多年的交情了，因此希望能在本賽季之前，完成一些對彼此都有利的事情。」Mozeliak如此表示。

Molina在2017年將能領到1400萬美元的薪水，而雙方在2018年將有一個1500萬美元的雙方選擇權，以他對紅雀不可或缺的重要性來說，幾乎可以確定球隊會選擇提前和他完成續約。

不過由於他即將滿35歲了，上一賽季雖然表現依舊優異，但是在金手套獎的角逐中敗給波西，多少也表現出一些年齡在他身上留下的痕跡，因此外界預計，這將會是一張較短的合約。

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針對Uber將在台灣暫停服務，國民黨立委許毓仁認為，「公路法」重罰Uber的做法會衝擊以共享經濟為發展模式的新創產業，認為用保守方式看待數位經濟無法讓台灣更好；不過，民進黨立委鄭運鵬認為，台灣還是有好的數位經濟產業環境，這起事件重點在於Uber本身不願遵守法令。

在政府根據「公路法」祭出重罰後，Uber宣布2月10起暫停服務，他們更質疑政府遠離創新也遠離21世紀的交通趨勢，針對Uber的決策，朝野立委有擔憂也有期待。

長期關注新創產業的國民黨立委許毓仁表示，用重罰趕走Uber並沒有讓計程車業比較進步，反而是用保守做法影響「破壞式的創新」，甚至會影響本土共享經濟模式的新創公司，而為了解決這項問題，許毓仁將推動「數位經濟基本法」的立法，藉此保障新創產業的發展。許毓仁說：『(原音)這法像把刀，好的、壞的都砍光光，這對台灣新創產業非常不好，Uber本來就有它的問題，該繳稅、納保等等，但你不能用罰到你退出台灣，如果台灣都用這種態度對待「破壞式創新」，那我們新產業完全沒有機會，因為都被舊結構給綁架。』

有Uber駕駛資格的民進黨立委鄭運鵬認為，如果Uber持續不願遵守法令，當然不可能在台灣生存，他也說，Uber暫停服務不代表台灣沒有好的數位經濟環境，關鍵在於業者不願接受管理。鄭運鵬說：『(原音)不能說新創就是正確，然後影響到原來的計程車駕駛人，或原來台灣對計程車安全體系必須因為是新創就要被破壞掉，這是兩回事，所以我覺得這一次事件該檢討的是Uber而不是政府跟立法決策，不是美國人來就正確、不是美國人來就進步。』

鄭運鵬也期待交通部應該趕快拿出技術整合能力，把手機超值推配對的應用結合在計程車服務上，進一步爭取國人信心。

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